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4.3. Diagnostics di una condizione del motore con uso dell'indicatore di livello di vuoto

Esempi di indizi possibili dell'indicatore di livello di vuoto

L'uso dell'indicatore di livello di vuoto per spese monetarie piuttosto piccole permette di ottenere informazioni piuttosto spaziose su stato interno del motore. Da risultati delle misurazioni prese è possibile fare l'idea di grado di logorio di anelli di pistone e specchi di cilindri, rivelare segni di fallimento di strato di una testa di cilindri e la tubazione di apertura di ammissione, violazione di regolazioni del carburatore (alla serie completa corrispondente) e passability di sistema di produzione dei gas eseguiti, ingorgo o un progar di valvole, un lampo di primavere valvate, fallimento d'installazione di un angolo di un avanzamento d'ignizione o fasi di distribuzione del gas, fallimenti del sistema d'ignizione, eccetera, eccetera.

Purtroppo è facilmente sbagliato per interpretare risultati delle letture prese per mezzo dell'indicatore di livello di vuoto, e perciò, devono esser analizzati insieme con i dati ottenuti durante rendimento di altri conti diagnostici.

Leggendo indizi dell'indicatore dell'indicatore di livello di vuoto è necessario fare l'attenzione non solo a un valore assoluto di una deviazione di una freccia, ma anche alla velocità del suo movimento. La maggioranza di strumenti di misura di produzione d'importazione mostra la profondità di depressione in pollici di una colonna a mercurio. Nello stesso momento è necessario pensare che tutti i requisiti standard sono provvisti per un caso di rendimento di conti ad altezza zero al di sopra di livello del mare. L'aumento di un sollievo su ciascuno  300 m dopo che un segno di 600 m conduce a minimizzare di letture di strumento approssimativamente su    25 mm di mercurio.

Colleghi l'indicatore di livello di vuoto direttamente alla tubazione di apertura di ammissione — non al caso di manopola del gas. La traccia che durante rendimento di conto tutti i tubi di gomma sono rimasti connessi, altrimenti lo strumento letto non può esser considerata affidabile.

Prima di misurazioni di avviamento, scaldi il motore fino alla temperatura feriale normale. Sostenga ruote gli stivali antiretrattili e drizzi il freno di parcheggio. La trasmissione di trasferimento a situazione «P», metta in moto il motore e lasci il suo lavoro a giri di ozio normale.

Consideri indizi dell'indicatore di livello di vuoto. Su profondità di depressione media nella tubazione di apertura di ammissione del motore usabile deve essere piuttosto stabile (senza scoperte decisive di una freccia) e fare circa 430 —   560 mm di mercurio. Lo schema d'interpretazione delle letture prese è provvisto nei paragrafi seguenti (vedi un'illustrazione Esempi di indizi possibili dell'indicatore di livello di vuoto).

Gli indizi bassi stabili possono essere la prova di perdite per strato tra la tubazione di apertura di ammissione e una testa di cilindri, o tra la tubazione e il caso di una manopola del gas. Anche la probabilità di violazione di resistenza di un tubo di gomma di vuoto, fallimento del momento d'ignizione (verso ritardo) o violazioni d'installazione di fasi di distribuzione del gas non è esclusa. Controlli l'installazione di un angolo di un avanzamento d'ignizione per mezzo di uno stroboscope, allora in serie escluda tutte le altre cause possibili, solo dopo esso ha il senso per scoprire GRM drive con lo scopo di conto di correttezza di combinazione di aggiustare etichette.

Se il risultato di misurazione appare in 80 —   200 mm di mercurio. le norme più basse anche nello stesso momento hanno luogo di oscillazione, violazione di resistenza di strato della tubazione di apertura di ammissione vicino al porto di apertura di ammissione, o il cattivo funzionamento di un iniettore d'iniezione di combustibile può apparire la ragione di una tale deviazione.

Rigetto regolare di indizi giù da valore stabile su 50 —   100 mm di mercurio. con alto grado di probabilità conferma perdite di valvole. Controlli la pressione di compressione in cilindri o effettui la prova di perdite.

I rigetti irregolari e i dumpings di indizi possono esser collegati a ingorgo di valvole o ammissioni d'ignizione. La pressione di compressione di misura, effettui la prova di perdite, controlli una condizione di candele.

Vibrazione frequente di una freccia dello strumento di misura con   un'ampiezza di oscillazioni di 100 mm di mercurio. a giri soli del motore, seguito da emissione di fumo da un tubo di scappamento, parla su logorio delle spine di direzione di valvole. Effettui la prova di perdite (vedi il Conto di pressione di compressione in cilindri). Se la freccia comincia a vibrare ad aumento di giri del motore, chieda per esistenza di segni di perdite di strato della tubazione di apertura di ammissione e una testa di cilindri. Il grado di stima di un lampo di primavere valvate, valvole di chiusura per esistenza di tracce di un progar e un tentativo di rivelare ammissioni d'ignizione.

Oscillazioni insignificanti dentro   gamma da 25 a 50 mm di mercurio. è possibile considerare come la prova di violazione di praticità di funzionamento di sistema d'ignizione. Controlli che la correttezza di tutti gli impianti di regolazione soliti, in caso di necessità fanno ricorso a prova con uso dell'analizzatore di parametri d'ignizione.

All'atto di rigetti di indizi dello strumento di misura nella gamma larga controllano la pressione di compressione o effettuano la prova di perdite con lo scopo d'identificazione del cilindro difettoso o violazione di resistenza di strato di una testa di cilindri.

Se la freccia dello strumento di misura lentamente «cammina» nella gamma larga di una scala, controlli passability di sistema di ventilazione di un caso (PCV) e una composizione di mescolanza di ozio, anche si assicuri di mancanza di perdite per strato del carburatore / il caso di una manopola del gas e la tubazione di apertura di ammissione.

Valuti la velocità di ricupero di indizi dell'indicatore di livello di vuoto chiudendo una valvola a farfalla dopo la sua apertura di bystry piena. L'indizio all'inizio deve calare praticamente a zero, poi salire sopra la caratteristica di valore di giri normali di ozio approssimativamente in    130 mm di mercurio. e di nuovo ritornare all'indizio di giri soli. Se la profondità di depressione è restaurata lentamente e non forma un tiro massimo all'atto di chiusura affilata di una valvola a farfalla, è necessario chiedere se gli anelli di pistone sono fuori portati. A un ritardo lungo di ritorno di passability di conto di indizi di sistema di produzione dei gas eseguiti (spesso sono bloccati la sciarpa pesante o il trasformatore catalitico) — soltanto è il più semplice sconnettere la sezione sospettata di sistema di rilascio e ripetere il conto.