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4.31. Inizio di giudizio e funzionare in del motore dopo riparazioni di capitale
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A inizio primario del motore dopo completamento del suo ricupero riparano vicino a portata di mano senza fallo è necessario avere l'estintore della classe B! |
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Dopo installazione dell'unità di potere sull'auto, controlli livelli di olio di motivo e liquido raffreddante in lui. Dal lume di candela fuori girato e temporaneamente deenergized il sistema d'ignizione (vedi il Conto di pressione di compressione in cilindri), giri il motore, avendo sollevato la pressione di petrolio in esso in modo che ci fosse un'operazione della lampada di controllo corrispondente su una guardia di strumento dell'auto. Le candele di vite, colleghi VV di un filo e restauri il funzionamento di sistema d'ignizione. Metta in moto il motore. L'inizio può avvenire con il piccolo ritardo necessario per aumento di pressione di combustibile, comunque nessuna difficoltà speciale deve alzarsi.
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Se i cottoni nel caso di manopola del gas cominciano a succedere, controlli l'installazione di un angolo di un avanzamento d'ignizione e fasi di distribuzione del gas. |
Dopo inizio è necessario scaldare il motore fino alla temperatura feriale normale, nel corso di un aumento di temperatura che su lo controlla per esistenza di segni di perdita di olio e raffredda il liquido. Il lavoro macchine tra 15 minuti su giri soli che è particolarmente importante dopo sostituzione di portamenti conrod. Uccida il motore e i livelli di doppio controllo di olio e liquido raffreddante in lui. Adesso è possibile iniziare corse di giudizio e funzionare in del motore. Tolga l'auto all'area dove l'intensità di traffico è minima e bruscamente lo disperda alla velocità di 50 — 80 km/h (30 — 50 miles/h). Allora butti la velocità a 50 km/h, avendo chiuso completamente con questo scopo una valvola a farfalla. Ripeta i tempi della procedura 10 — 12 — i loadings ciclici alzanti aiuteranno il restringimento di anelli di pistone in relazione a pareti di cilindri. Di nuovo controlli il motore per perdite. Primi 800 chilometri (500 miglia) di una corsa provano a fare funzionare il motore nel modo sobrio, regolarmente e spesso il controllo nello stesso momento il livello di olio macchine. Il consumo del petrolio sollevato nel periodo di funzionare in del motore è il fenomeno normale. Approssimativamente a 800 — 1.000 chilometri (500 — 600 miglia) di una corsa sostituiscono l'olio di motivo e un filtro di petrolio. Parecchie centinaia seguenti di chilometri di una corsa l'auto possono esser gestiti nel modo normale. Attraverso 3.200 chilometri (2.000 miglia) sostituiscono l'olio di motivo e un filtro di petrolio di nuovo. Adesso il motore può esser considerato è rotolato finalmente.
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