Per mezzo di adattamento speciale tolgono gli anelli da pistoni — provano a non danneggiare pareti dell'ultimo fra l'altro. Graffio fuori tracce di depositi di carbone dai fondi di pistoni. Dopo eliminazione dello strato principale di depositi distendono una superficie manualmente una spazzola di filo metallico o un pezzo di una carta di smeriglio eccellente-grained.
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Non usi per pulirsi fatto di materiale morbido e i pistoni facilmente sottopongono a boccagli di filo di erosione al trapano elettrico affatto! |
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Per mezzo di adattamento speciale puliscono flauti sotto installazione di anelli su pistoni.
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È in alternativa possibile usare un frammento di un anello di pistone vecchio con questo scopo, comunque essere attento — non graffiano un fondo e pareti di un flauto e non si tagliano le dita.
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Avendo tolto i depositi principali, tolga assemblee conrod da solvente e accuratamente li asciughi, quando è possibile con uso di aria compresso. Controlli passability di aperture maslovozvratny in pareti posteriori di flauti sotto installazione di anelli di pistone, e anche aperture di petrolio nelle teste più basse di verghe.
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Quando l'utilizzazione di aria compresso non dimentica di mettersi lo sguardo stralunato! |
Se le pareti di pistoni e uno specchio di cilindri non sono danneggiati ed eccessivamente non sono fuori portati, e il blocco del motore non è stato forato e non sostituito, la necessità di sostituzione di pistoni anche scompare. Il logorio normale di pistoni è mostrato nella forma di tracce verticali di sviluppo su una superficie persistente e un piccolo punto debole di atterraggio dell'anello di compressione superiore nel flauto. Non dimentichi che la sostituzione di anelli di pistone è fatta senza fallo, senza badare al loro stato. Attentamente esamini ciascuno di pistoni su esistenza di incrinature in una gonna, intorno a sporgenze sotto installazione delle dita di pistone e intorno a una disposizione di anelli. Controlli superficie persistenti di una gonna del pistone per esistenza di graffi, il fondo — su esistenza di per aperture e progar su orlo. La presenza di graffi su una gonna può esser considerata come un segno di lunghi si surriscalda del motore o l'ignizione troppo prima di mescolanza del carburante dall'aria — la praticità di conto di funzionamento dell'impianto di raffreddamento. Progara sugli orli del fondo sono il certificato di una detonazione. Comunque, la causa della violazione rivelata deve esser tolta per evitare una ripetizione. Anche la perdita dell'aria su inzuppata, la configurazione sbagliata di mescolanza del carburante dall'aria, la violazione d'installazione di un angolo di un avanzamento d'ignizione, il funzionamento sbagliato di sistemi d'ignizione ed EGR possono funzionare come le ragioni possibili di difetti elencati d'istruzione. La corrosione appuntita di pistoni nella forma di cavità parla su colpo in camere di combustione e/o un caso del motore di raffreddare il liquido. Inoltre, abbia cura che la causa di perdite interne è stata tolta.
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Valuti le dimensioni di uno spazio vuoto di parte di atterraggio di anelli di pistone nei flauti per quello che chiude un nuovo anello fuori nel flauto sul pistone e l'indagine di tipo di lezviyny misurano lo spazio vuoto restante. Ripeta la misurazione in due tre punti su perimetro di flauto. Aspetta ad anelli di compressione mescolanti (la cima differisce dal secondo). Se le dimensioni di uno spazio vuoto superano il valore ammissibile (vedi Specificazioni), i pistoni sono soggetti a sostituzione.
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Definisca uno spazio vuoto atterrante di pistoni nei cilindri per che i diametri di misura dell'ultimo (vedi il Conto di una condizione del blocco del motore) e sottragga da loro diametri dei pistoni corrispondenti. La misurazione di diametro del pistone è compiuta su una superficie persistente con un angolo 90 ° a un asse di un dito di pistone e sull'eliminazione di serie da un taglio di gonna.
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Sui motori considerati nell'atterraggio selettivo manuale presente di pistoni è provvisto in cilindri. Nello stesso momento i cilindri e i pistoni sono come adatti segnati. |
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Se lo spazio vuoto atterrante del pistone nel cilindro supera il valore ammissibile (vedi Specificazioni), il blocco deve esser dato a un propunto con una selezione di nuovi pistoni di diametro di riparazione.
La correttezza di stima di atterraggio di pistoni su verghe, avendo provato a fare girare componenti in direzioni opposte. L'esistenza di poco gioco di parte notevole parla su logorio eccessivo di una giuntura.
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I pistoni di segno su conformità ai cilindri — i numeri di cilindri sono fabrichno applicato a verghe e coperture di portamenti conrod.
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Rimuova un anello di serratura di fissaggio del pistone su una verga.
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Scaldi pistoni in una vasca da bagno di petrolio fino alla temperatura di 60 — 70 °C, poi sprema le dita di pistone delle teste superiori di verghe.
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In alternativa i pistoni possono esser tolti alla temperatura di camera con applicazione di una stampa speciale. |
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Controlli verghe per esistenza di segni di deformazioni. Confronti risultati di misurazioni a requisiti di Specificazioni, in caso di necessità fanno la sostituzione.
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A.
B.
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Con lo scopo di definizione di spazi vuoti atterranti misurano il diametro di un dito di pistone e aperture sotto il suo atterraggio nella testa superiore di una verga e nel pistone.
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A.
B.
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Confronti risultati dei calcoli corrispondenti a requisiti di Specificazioni, sostituisca componenti eccessivamente fuori portati — quando la compressione da una verga della spina superiore usa mandrel adatto, facendo atterrare la correttezza di traccia di combinazione di aperture di petrolio.
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Ad assemblea il nuovo anello di serratura è istituito sul pistone dal partito equipaggiato con un aspetto (se l'aspetto in generale è provvisto) dal pistone. Mettere un anello scalda il pistone in una vasca da bagno di petrolio, si mette una verga (la correttezza di traccia di orientamento di componenti su etichette) e preme un dito (la verga deve apparire precisamente nel mezzo).
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Metta il secondo squillo di serratura (anche nuovo) e la libertà di conto di rotazione del pistone su un dito.
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All'atto d'installazione di traccia di assemblee di pistone che i pistoni sono stati distribuiti da in avanti aggiunge i fondi sul motore avanti. Non dimentichi che la marcatura di numero su coperture di portamenti conrod e le teste più basse di verghe deve calmare da un lato assemblee.
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Uniformemente stringa catenacci di coperture di portamenti con lo sforzo richiesto e controlli le dimensioni di un gioco di parte assiale di verghe su spilli di un'asta d'inclinazione. Confronti risultati di misurazioni allo sforzo richiesto, in caso di necessità sostituiscono le verghe corrispondenti e/o un'asta d'inclinazione.
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