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3.6. Sostituzione di olio di motivo e filtro di petrolio
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L'olio di motivo è tra sostanze cancerogenic e a contatto lungo può provocare il cancro della pelle — usano guanti protettivi!
L'utilizzazione dell'olio di motivo fuso deve esser fatta secondo requisiti della legislazione locale per protezione ambientale! |
Sostituzione di petrolio
Kit di attrezzi, necessario per sostituzione di olio di motivo e filtro di petrolio
L'esecuzione regolare e piuttosto frequente di sostituzione di olio di motivo è una delle procedure principali di manutenzione preventiva dell'auto che si trova dentro qualifica del meccanico dilettante medio. Alla fine l'olio di motivo è soggetto a invecchiamento che è mostrato nel suo fluidifying graduale e inquinamento, conducendo a logorio prematuro di componenti interni del motore. Nonostante il fatto che le fonti separate consiglino di fare la sostituzione di un filtro di petrolio solo a ogni secondo cambiamento di olio di motivo, gli autori del manuale presente pensano che in vista di scarsa importanza relativa di costo di un componente sostituibile e importanza d'influenza del suo stato su praticità di motore funzionante / l'efficienza del suo ritorno, ha il senso per cambiare il filtro ogni volta sostituendo l'olio.
Lo schema di un'istituzione di sostegni per fissare dell'auto nella situazione sollevata
Eliminazione di olio di motivo
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Si assicuri disponibile vicino a portata di mano tutti i materiali e gli strumenti necessari per esecuzione di sostituzione di olio e un filtro di petrolio (vedi l'illustrazione il Kit di attrezzi, necessario per sostituzione di olio di motivo e un filtro di petrolio). Prepari anche sufficienti stracci e vecchi giornali per raccogliere tracce dell'olio versato. Con lo scopo di fornimento di accesso libero al pallet di un caso e a un filtro di petrolio affaticano l'auto su una piattaforma / un buco di visualizzazione, o e istituiscono al suo poddomkratta su sostegni (vedi l'illustrazione lo Schema di un'Istituzione di Sostegni per fissare dell'auto nella situazione sollevata).
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Non compia nessun lavoro sotto l'auto che è sostenuta solo sotto un paraurti o la situazione sollevata ha trattenuto in solo come un cric affatto! |
Arrivi sotto l'auto e faccia la conoscenza con un accordo di un tappo di perdita del pallet di un caso e un filtro di petrolio. Ricordi che l'unità di potere e i componenti di sistema di produzione dei gas eseguiti durante tutto il tempo di esecuzione della procedura rimarranno piuttosto caldi — riflettono sullo schema di manipolazioni al sicuro a mani per evitare il contatto occasionale con le superficie scaldate. Si assicuri di posizione orizzontale di posizione dell'auto su sostegni / l'ascensore. Scaldi il motore fino alla temperatura feriale normale — l'olio caldo ha la fluidità più grande e meglio toglie lavando la melma e la pioggia. Usi il tempo pigro costretto per distribuire tutti gli strumenti necessari e i materiali in un ordine conveniente. Uccida il motore e scopra una bocca in gelatina di olio di motivo (vedi l'illustrazione l'Eliminazione di Olio di Motivo). Si assicuri di affidabilità di fissaggio dell'auto nella situazione sollevata. Essere attento, arrivi sotto l'auto e istituisca la capacità di perdita sotto il pallet di caso, con quel calcolo che nel primo momento la corrente eseguirà un'apertura con una pressione decente. Provando a non toccare le superficie scaldate dell'unità di potere e i componenti di sistema di rilascio, spenga un tappo di perdita dalla parte più bassa del pallet di un caso (vedi l'illustrazione l'Eliminazione di Olio di Motivo) — secondo temperatura di petrolio, a uno stadio finale di un'inversione di un tappo è possibile usare guanti di gomma o rifiutargli. Permetta all'olio di fluire giù liberamente in capacità, come posizione di correzione adatta dell'ultimo in processo d'indebolimento di una pressione di una corrente. Controlli l'olio fuso per presenza a esso di segatura in metallo. Dopo che l'olio smette di conseguire di un caso macchine, accuratamente asciughi un tappo di perdita con stracci puri — a lui può la piccola segatura in metallo podlipnut che immediatamente condurrà a inquinamento di olio fresco. Asciughi la superficie del pallet intorno a un'apertura di perdita, avviti un tappo in posto e si stringa con lo sforzo richiesto (29 — 39 Nanometers). Muova la capacità di perdita sotto un filtro di petrolio.
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Sostituzione di un filtro di petrolio
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Muova la capacità di perdita sotto un filtro di petrolio.
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Per mezzo di uno di tipi di chiavi speciali indeboliscono il filtro (vedi l'illustrazione il Kit di attrezzi, necessario per sostituzione di olio di motivo e un filtro di petrolio). Nel corso di un'inversione del caso del filtro può esser danneggiato che non ha valore speciale in caso della sua sostituzione non ambigua (il filtro vecchio per un'inversione può soltanto esser forato il cacciavite grande — si prepara a raccogliere l'olio versato). Manualmente finalmente spenga il filtro dal blocco — ricorda che in esso alcuna quantità di olio chi deve esser fatto uscire in capacità di perdita continua di rimanere. Si assicuri che lo strato di caccia alla foca di gomma è stato tolto insieme con il filtro se non è presente, esattamente lo separi dalla superficie del blocco del motore.
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Accuratamente asciughi con stracci puri la superficie atterrante del filtro in vendita. Ancora una volta si assicuri che lo strato vecchio non è rimasto sul motore, in caso di uso di necessità un raschietto. Si assicuri che il nuovo filtro corrisponde sulle dimensioni standard tolte dall'auto. Unga lo strato di caccia alla foca di gomma del nuovo filtro con uno strato sottile di olio di motivo puro. Avviti il nuovo filtro nel motore, aderendo alla direzione di rotazione specificata da una freccia sul suo caso. Per evitare il danno di strato non applicano nessuna chiave per stringimento di un filtro di petrolio. Dopo che il filtro nasconde lo strato sulla superficie del blocco, se l'aggrappi su giri di 3/4. Prenda tutti gli strumenti e i materiali da sotto dell'auto — provano a non capovolgere la capacità di perdita. Abbassi l'auto sulla terra. Si riempia in olio fresco in una bocca di ricevimento del motore. Con lo scopo di minimizzazione di perdite usano una ciminiera. Aspetti parecchi minuti, avendo permesso all'olio di fluire giù nel pallet, poi controllare il suo livello sull'indagine misurante (vedi il Conto di livelli di liquidi). Se il livello è al di sopra del segno più basso su un orlo d'indagine, metta in moto il motore, avendo provvisto la circolazione di olio fresco. Avendo permesso al motore di lavorare tra circa un minuto, di nuovo lo smorzi e subito lanci uno sguardo sotto l'auto, chiedendo se non ci sono perdite attraverso un tappo di perdita e il filtro di linea piena. In caso di necessità si stringono il permesso componente perde un po'. Durante circolazione di olio sul motore, c'è una riempitura di un nuovo filtro di petrolio. Adesso è necessario controllare di nuovo il livello di olio e in caso di necessità di aggiungere ancora un po' della sua quantità, avendo portato il livello al segno superiore su un orlo d'indagine (controlli che fa parecchi minuti più tardi dopo spegnimento del motore — l'olio deve riuscire a fluire giù completamente nel pallet di caso). Durante parecchi primi viaggi dopo cambiamento di olio di motivo provano a controllare il suo livello il più spesso possibile. L'olio eseguito fuso dal motore non è soggetto all'uso secondario e deve esser consegnato su posto speciale di accettazione. Non fonda liberarsi sulla terra affatto o nella rete fognaria — lo versano in contenitore ermeticamente chiuso e alla prima opportunità consegnano.
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