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3.8. Servizio dell'impianto di raffreddamento (esaurimento, lavandosi e riempiendosi)
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Non permetta il colpo di antigelo su parti aperte del corpo e le superficie dipinte dell'auto. Immediatamente tolga lavando tonfi occasionali una quantità abbondante d'acqua. Ricordi che l'antigelo è il liquido estremamente tossico e il suo colpo in un organismo perfino in piccole quantità è teso delle conseguenze più serie (fino a un risultato letale).
Non lasci mai l'antigelo staccato in contenitore chiuso che fa acqua e immediatamente raccolga il liquido raffreddante versato su un piano. Ricordi che l'odore dolciastro di antigelo può attirare su sé l'attenzione di bambini e animali.
Su strade l'utilizzazione del liquido di raffreddamento eseguito si consultano con autorità locali. In molte regioni dei punti speciali mondiali su ricevimento diverso di liberarsi sono equipaggiati. Non fonda il liquido di raffreddamento vecchio nella rete fognaria e sulla terra affatto! |
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Recentemente i gradi di nontoxical di antigelo sono stati sviluppati, comunque anche esigono la cura nell'indirizzo. |
Conto di una condizione di componenti
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La gamma larga di fallimenti macchine è collegata a violazione di funzionamento dell'impianto di raffreddamento. Sui modelli equipaggiati con A, questo sistema provvede anche il raffreddamento di ATF, che sostiene da quello le condizioni ottimali per lavoro di trasmissione. Il conto di una condizione di componenti dell'impianto di raffreddamento deve esser fatto dopo raffreddamento pieno dell'unità di potere (non meno che in tre ore dopo un arresto macchine). Scopra un serbatoio largo. Il liquido raffreddante che è in sistema deve essere piuttosto trasparente. Se il liquido è dipinto in colore di una ruggine, il sistema deve esser tolto e pieno di mescolanza fresca (vedi sotto). Se il livello di liquido non arriva a cima, aggiunga in un serbatoio largo un po' più mescolanza della struttura richiesta (vedi il Conto di livelli di liquidi).
Attentamente esamini la cima e i tubi di gomma di radiatore più bassi insieme con i tubi di gomma di sistema di riscaldamento di salone che ha il più piccolo diametro e situato tra l'unità di potere e una divisione di un compartimento di motivo. Controlli tubi di gomma su tutta la loro lunghezza e in caso d'identificazione di incrinature, tumefazioni e segni d'invecchiamento di materiale fa la sostituzione di componenti difettosi. È di solito più semplice distinguere piccole incrinature stringendo un tubo di gomma.
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Controlli tubi di gomma per esistenza dei siti asciugati.
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L'ammorbidimento di gomma testimonia all'inizio della sua distruzione come risultato d'invecchiamento.
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Troppo forte lo stringimento di un colletto con lo scopo di fissaggio più affidabile su un'unione / il tubo di ramo del tubo di gomma indurito non promuove la fine di perdita, e solo conduce per innaffiare la distruzione materiale con una canna.
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Controlli tutti i tubi di gomma per esistenza di tumefazioni e tracce d'infiltrazione di olio a facce di fine. Le incrinature e le piccole interruzioni in gomma vengono alla luce stringendo un tubo di gomma più facile.
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Gli autori del manuale presente consigliano di fare la sostituzione di tubi di gomma approssimativamente il tempo in due anni senza badare al loro stato. |
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Controlli l'affidabilità di fissaggio di tutti i tubi di gomma sulle unioni / i tubi di ramo. La perdita di raffreddare il liquido è di solito mostrata nella forma di potek di colore rugginoso o bianco sulle superficie che circondano la loro fonte. Se i tubi di gomma sono fissati su unioni / i tubi di ramo da colletti del tipo fatto piegare, l'ultimo sarà ragionevole per esser sostituito il verme più affidabile o la vite. Spingere con un soffio l'aria compresso, o per mezzo di una spazzola morbida, toglie da spazi vuoti tra piatti di scambiatore di calore di radiatore foglie vecchie, i resti di insetti e altre immondizie. Provi a non danneggiare piatti morbidi dello scambiatore di calore e non tagliarsi le dita sui loro orli profondi.
Regolarmente, secondo il programma di manutenzione abituale dell'auto (vedi il Programma di manutenzione abituale), l'impianto di raffreddamento deve esser vuotato, tolto ed essere ripieno di mescolanza fresca di antigelo con acqua. Un tal servizio permette di prevenire lo sviluppo di corrosione in un sentiero raffreddante e considerevolmente aumenta l'efficienza di funzionamento di sistema.
Non dimentichi su misure precauzionali che devono esser osservate a servizio dell'impianto di raffreddamento (vedi la prevenzione sopra).
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Esaurimento
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Drizzi il freno di parcheggio e sostenga ruote gli stivali antiretrattili. In caso di necessità tolgono la protezione di un caso. È necessario iniziare procedure di esecuzione dirette di servizio solo dopo raffreddamento pieno del motore, cioè non meno di parecchie ore più tardi dopo di fine di un viaggio. Avendo aspettato per raffreddamento finale del motore, includa l'ignizione, includa un riscaldatore di un saln sulla produttività massima, del resto giri una chiave in posizione di VIA.
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Scopra una bocca in gelatina di un radiatore.
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Se il motore non completamente rinfrescato, avvolgete stracci di copertura con lo scopo di eliminazione di rischio di una scottatura! |
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Per produzione di raffreddare il liquido da un radiatore tolgono un tappo della porta di perdita nella parte più bassa giusta di assemblea di radiatore. Se il tappo si è «attaccato» o non è provvisto affatto, sconnetta il tubo di gomma più basso da un radiatore e fonda il liquido attraverso lui.
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Tolga ingorghi stradali di perdita del blocco del motore.
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A.
B.
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Con lo scopo di assicurazione di libertà di un effluence di liquido indeboliscono un tappo di rilascio di marmellate di traffico aereo.
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Il raffreddamento di liquido deve esser abbassato nella capacità di perdita del volume corrispondente che ha bisogno di esser preparato in anticipo. Provi a non permettere colpi di antigelo in occhi e in siti aperti di pelle. |
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In caso di necessità, mentre le fusioni liquide dal blocco, sconnettono un tubo di gomma da un serbatoio largo e tolgono l'ultimo. Tolga un'acqua limpida di serbatoio (in caso di necessità con sapone). Il livello chiaro aggiunge pareti di serbatoio. Controlli una condizione di tubi di gomma di radiatore e tubi di gomma di sistema di riscaldamento, e anche colletti del loro che fissa unioni e i tubi di ramo (vedi sopra), sostituisca i componenti falliti.
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Lavaggio
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Per lavarsi dall'impianto di raffreddamento pompano in un'acqua limpida di radiatore da una canna per innaffiare. Appena che l'acqua, pura, libera da prodotti di corrosione, comincia a conseguire di porte di perdita, smetta di lavarsi e fortemente stringa ingorghi stradali di porte di perdita. In casi d'inquinamento particolarmente forte o violazione di passability di un radiatore tolgono l'ultimo e fanno il suo lavaggio di obratnopotochny, avendo riempito una canna per innaffiare nel tubo di ramo più basso — se non è possibile portare a termine il risultato positivo, consegni un radiatore in un workshop di servizio di auto per effettuare la riparazione di ricupero necessaria.
I prodotti di corrosione e depositi densi sono tolti da un sentiero dell'impianto di raffreddamento da elaborazione chimica — seguono istruzioni di fabbricanti dell'adetto alle pulizie acquisito da Lei.
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A procedure di esecuzione regolari di lavaggio da sistema e sostituzione di raffreddare la necessità liquida di effettuare l'elaborazione chimica di un sentiero non deve alzarsi. |
Distributore di benzina
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Controlli la praticità di uno stato e l'affidabilità di fissaggio di tutti i tubi di gomma di un sentiero raffreddante. Sostituisca componenti difettosi, stringa colletti. Cominci a riempirsi in mescolanza lentamente fresca di antigelo con acqua in una bocca di radiatore. Continui il distributore di benzina finché il livello liquido in un serbatoio non sale per segnare la MOSSA nel caso traslucido dell'ultimo. Istituisca in posto una copertura di un radiatore e si stringa un tappo di rilascio di traffico aereo inchioda il tubo di gomma migliore di un sentiero scaldante. Metta in moto il motore e lui diventano caldi fino alla temperatura feriale normale, allora, lo guidi su giri soli circa 2-3 minuti — sullo strumento di misura su strumento una traccia di guardia che il motore non ha surriscaldato. Smorzi e aspetti il raffreddamento pieno.
Esamini componenti d'impianto di raffreddamento su esistenza di segni di sviluppo di perdite, poi controlli che il livello di raffreddare il liquido in un serbatoio largo, in caso di necessità fanno la regolazione corrispondente. Maniglie di trasferimento della scelta di temperatura del licenziato e la scelta del modo di grande velocità dell'ammiratore alla produttività massima.
Metta in moto il motore, lo scaldi fino alla temperatura feriale normale. In conclusione fanno ancora uno conto di controllo di livello di liquido (vedi il Conto di livelli di liquidi).
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