|
3-4-proverka-urovnejj-zhidkostejj.html
3.4. Conto di livelli di liquidi
|
|
Sotto anche alcune procedure speciali di servizio il rendimento esigente di conti supplementari di livelli di liquidi sono descritti. Regolarmente guardi sotto l'auto, controllandolo per esistenza di segni di sviluppo di perdita di liquidi feriali. |
|
|
Gli autori del manuale presente consigliano di fare il conto di livelli dei liquidi feriali principali (l'olio di motivo, raffreddando il liquido, il liquido di lavaggio da una parabrezza, un elettrolita di batteria, un liquido di sistema d'idrorinforzo di una ruota) in una base regolare, almeno attraverso ciascuno 7.500 chilometri di una corsa. Gli altri — secondo il programma CHE (vedi il Programma di manutenzione abituale). |
I vari liquidi idraulici giocano un ruolo di corpi feriali in sistemi di lubrificazione, coolings, frenatura, agganciamenti, riscaldamento e condizionamento dell'aria, lavaggio da occhiali, eccetera. In vista del fatto che tutti i liquidi sono soggetti a fluidifying e sviluppo alla fine, e anche durante funzionamento normale di sistemi gradualmente diventano sporchi, è necessario fare la loro sostituzione piena periodicamente. Prima di regolazione di avviamento di livello o sostituzione, studi la lista dei gradi di liquidi raccomandati per uso nell'auto (vedi Specificazioni).
|
|
Controllando livelli di liquidi l'auto deve esser parcheggiata sulla piattaforma orizzontale piatta, quando è possibile con un rivestimento difficile. |
Olio di motivo
Controllo visivo di perdite
Al motore grasso e un consumo grande di posti di conto di petrolio dello sviluppo più probabile di perdite.
Apra una copertura di una bocca in gelatina e una consolidazione di conto per esistenza di incrinature o danni; Ventilazione di un caso: Per esempio, il tubo di gomma di ventilazione che va da una copertura di una testa di cilindri a un'aria inserito; Strato di una copertura di una testa di cilindri; Strato di una testa di cilindri; Prosciughi il tappo del pallet di un caso (sigillando l'anello / la lavatrice); Strato di un filtro di petrolio; Strato del pallet di un caso; Avanti e indietro epiploons di un'asta d'inclinazione.
Come alla presenza di olio di sottigliezze si diffonde sulla superficie grande del motore, subito è complesso per definire posti di perdite. Poiché la scoperta di perdite funziona come segue.
|
|
Avvolga il generatore in polietilene. Spruzzi il motore un adetto alle pulizie freddo solito e durante breve periodo del tempo toglie l'acqua su autolavaggio. Sparga giunture di componenti del motore fuori con calce o talco. Controlli il livello di petrolio, in caso di necessità aggiunga. Faccia un viaggio di giudizio. Siccome l'olio scaldato ha la più piccola viscosità e gli atti più veloci in posti di perdite, faccia un viaggio corto su distanza circa 30 chilometri sull'itinerario di grande velocità. In conclusione investigano il motore per mezzo di una lampada e localizzano posti di perdite, avendo eliminato cattivi funzionamenti.
|
|
Conto di livello
Il conto di livello di olio deve esser fatto prima del primo nella gita di un giorno presente, o circa 15 minuti più tardi dopo un arresto macchine. Se eseguire il conto immediatamente dopo spegnimento del motore, i suoi risultati adeguatamente non rifletteranno una situazione siccome una parte di olio sarà distribuita su gallerie interne e componenti del motore.
|
|
Prenda l'indagine misurante dal tubo di direzione e secco asciugano il suo orlo con stracci puri o un asciugamano di carta. Inserisca l'indagine indietro in un tubo contro l'arresto, del resto prenda. Avendo esaminato un orlo d'indagine, valuti le dimensioni del sito inumidito con olio. Il livello di olio deve essere tra la cima e abbassarsi segni su un orlo d'indagine. In caso di necessità aggiungono la quantità corrispondente di olio del grado richiesto nel motore.
|
|
L'aumento di livello da più in basso (L) il segno nell'indagine a cima (N) richiede poco meno di un litro di olio. L'abbassamento di livello di limiti di più in basso legato di gamma ammissibile conduce a sviluppo di fame di petrolio del motore teso di danni meccanici seri dell'ultimo. Provi a non versare anche l'olio al di sopra del segno superiore siccome può condurre a un colpo di candele o un fallimento di epiploons dell'unità di potere come risultato di aumento eccessivo di pressione. Per riempirsi in olio nel motore è necessario scoprire equipaggiato con una scultura di una bocca in gelatina (vedi l'illustrazione lo Schema di un Accordo di Soggetti a conto di componenti di un compartimento di motivo). Per evitare di spruzzare di olio durante il suo distributore di benzina nel motore usano una ciminiera o un butterdish con un naso lungo. Avendo riempito in olio, avviti e fortemente stringa una copertura di una bocca in gelatina, poi metta in moto il motore e attentamente esamini un tappo di perdita e la superficie di un filtro di petrolio connesso al blocco su esistenza di segni di perdite. Uccida il motore, aspetti circa 15 minuti durante cui l'olio si fonderà nel pallet, poi ricontrollare il suo livello.
|
|
Il conto di livello di olio macchine è la procedura preventiva importante di servizio del motore. La diminuzione continua in livello dimostra l'esistenza di perdita di olio come risultato di fallimento di epiploons, danno di sigillare lo strato, il logorio di anelli di pistone o le spine di direzione di valvole. Se l'olio su colore o una coerenza ricorda a latte, o a esso ci sono gocce dell'acqua, parla su danno possibile di strato di una testa di cilindri o la formazione di incrinature a un corpo di una testa (teste) o il blocco. Il conto deve esser fatto immediatamente. Durante misurazione di livello di olio sempre controllano anche il suo stato. Grande e gli indici della mano tolgono le tracce di petrolio da un orlo d'indagine — in caso di presenza a esso di piccolo olio di particelle in metallo è soggetto a sostituzione (vedi la Sostituzione di olio di motivo e un filtro di petrolio).
Il raffreddamento di liquido del motore
|
|
Non permetta il colpo di antigelo su parti aperte del corpo e le superficie dipinte dell'auto. Immediatamente tolga lavando tonfi occasionali una quantità abbondante d'acqua. Ricordi che l'antigelo è il liquido estremamente tossico e il suo colpo in un organismo perfino in piccole quantità è teso delle conseguenze più serie, fino a un risultato letale. Non lasci mai l'antigelo staccato in contenitore chiuso che fa acqua, immediatamente raccolga il liquido raffreddante versato su un piano. Ricordi che l'odore dolciastro di antigelo può attirare su sé l'attenzione di bambini e animali. Su strade l'utilizzazione del liquido di raffreddamento eseguito si consultano con autorità locali. In molte regioni dei punti speciali mondiali su ricevimento diverso di liberarsi sono equipaggiati. Non fonda il liquido di raffreddamento vecchio nella rete fognaria e sulla terra affatto! |
|
|
Recentemente i gradi di nontoxical di antigelo sono sviluppati, tuttavia, anche dovevano esser utilizzati in un ordine organizzato. |
Le auto Infiniti sono equipaggiate con l'impianto di raffreddamento standard di tipo di compenso che lavora con una pressione eccessiva. Il serbatoio largo dell'impianto di raffreddamento fatto di materia plastica traslucida è situato nell'angolo in avanti sinistro di un compartimento di motivo strettamente alla batteria (vedi l'illustrazione lo Schema di un Accordo di Soggetti a conto di componenti di un compartimento di motivo) e collegato da un tubo di gomma di eccedenza alla base di una bocca in gelatina di un radiatore. All'atto di scaldarsi del raffreddamento di motore il liquido si estende, e i suoi flussi eccedenti via la valvola che è incorporata in una copertura di una bocca in gelatina di un radiatore, in un serbatoio largo. In processo di raffreddamento, il liquido ritorna su un tubo di gomma in un radiatore che permette di sostenere costantemente normale il suo livello in sistema.
|
|
Non scopra una bocca in gelatina di un radiatore / un serbatoio largo al motore caldo affatto! A fabbricante in sistema l'antigelo di alta qualità che contiene additivi anticorrosivi è ripieno in. |
|
|
Il livello di raffreddare il liquido in un serbatoio largo è controllato in una base regolare e al motore freddo non deve cadere sotto il MIN di segno in una parete del serbatoio fabbricato di materia plastica traslucida. In caso di necessità fanno la regolazione corrispondente, avendo aggiunto in un serbatoio la quantità richiesta è più fresca che mescolanza. |
|
|
Per regolazione di livello di uso liquido solo la mescolanza di struttura richiesta di glicole di etilene e l'acqua distillata (su 50/50) che non congela a temperature fino a-30 °C. Ricordi che il tempo pigro d'acqua conduce l'applicazione frequente con questo scopo a fluidifying graduale di antigelo e perdita da mescolanza di resistenza di gelo e proprietà anticorrosive. È anche non necessario abusare di vari additivi di tipo. |
La caduta continua di livello di raffreddare il liquido di solito dimostra lo sviluppo di perdite in sistema. Controlli un radiatore, collegando tubi di gomma, una copertura di una bocca in gelatina, prosciughi ingorghi stradali e il caso della pompa dell'acqua per esistenza di tracce di perdite. Se non è possibile rivelare qualche segno di perdite, è necessario fare il conto di una copertura di una pressione di radiatore nelle condizioni di un workshop di servizio di auto.
|
|
Non scopra un radiatore / un serbatoio largo al motore caldo affatto! |
In necessità di eliminazione di una copertura di un radiatore aspettano il raffreddamento pieno del motore, poi arieggiano una bocca con uno strato grosso di stracci e lentamente spengono una copertura alla prima accentuazione. Se nello stesso momento c'è emissione di vapore, il motore rinfrescano un po' più, solo dopo esso finalmente scoprono.
Oltre a livello sempre controllano anche una condizione di raffreddare il liquido — deve essere piuttosto trasparente. Se il raffreddamento di liquido è dipinto in colore rosso come la henna di una ruggine, l'impianto di raffreddamento deve esser vuotato, tolto e pieno di mescolanza fresca di antigelo con acqua. Anche se il liquido esternamente non è esposto a nessun cambiamento, gli inibitori di corrosione che sono la sua parte sono esposti alla fine a sviluppo che perciò raffredda il liquido deve esser sostituito regolarmente secondo il Programma di manutenzione abituale dell'auto (vedi il Programma di manutenzione abituale).
Provi a non permettere colpi di antigelo in siti aperti di pelle o le superficie dipinte di componenti del corpo. Immediatamente tolga lavando tonfi occasionali una quantità abbondante d'acqua.
Il liquido per lavarsi da una parabrezza
Il liquido per lavarsi da una parabrezza è ripieno in nel serbatoio speciale fabbricato di materia plastica situata nell'angolo in avanti giusto di un compartimento di motivo prima della batteria ricaricabile (vedi l'illustrazione lo Schema di un Accordo di Soggetti a conto di componenti di un compartimento di motivo). In regioni con un clima temperato siccome il liquido per lavarsi da acqua limpida di vetro può esser usato, comunque non è necessario riempire il serbatoio più che su 2/3 con lo scopo di compenso di espansione d'acqua all'atto del suo congelamento durante geli. All'atto di operazione dell'auto in condizioni climatiche severe di usare solo il brevetto danno in cinema tergicristalli che provvedono la diminuzione corrispondente in un punto di congelamento di liquido. Per evitare di coprirsi di ghiaccio di vetro lavandosi in tempo freddo prima lo scaldano da un obduv che l'aria ha passato via lo scambiatore di calore di riscaldatore.
|
|
Le regole di configurazione di mescolanza sono di solito stampate all'etichetta di un contenitore. Non applichi ad aggiunta in liquido di lavaggio da occhiali l'antigelo usato nell'impianto di raffreddamento affatto — l'ultimo è aggressivo in relazione a una copertura di vernice e di vernice di pannelli del corpo! |
|
|
La copertura del serbatoio è equipaggiata con il tubo misurato incorporato fatto di materiale trasparente. Per conto di livello di liquido nel serbatoio, tappi con un dito un'apertura in una copertura e tolga l'ultimo da una bocca in gelatina. Se il liquido in un tubo è assente, è necessario riempirsi in mescolanza fresca nel serbatoio. |
Elettrolita della batteria ricaricabile
|
|
Il caso di batteria regolarmente installata è fabbricato di materia plastica traslucida ed equipaggiato con linee misurate di conto di livello di elettrolita. Se il livello di elettrolita cade sotto il MIN di segno, è necessario fare la sua regolazione, avendo aggiunto in ciascuna di scatole di batteria la quantità corrispondente dell'acqua distillata attraverso le bocche equipaggiate con ingorghi stradali. |
Se per qualche ragione la batteria è stata sostituita su opaco, il conto di livello di elettrolita è fatto da un'inversione di controllo / gli ingorghi stradali gelatinizzati — l'elettrolita deve nascondere piatti di lamels completamente.
Particolarmente attentamente è necessario guardare il livello di elettrolita in stagione calda.
|
|
Per regolazione di livello di elettrolita è necessario usare solo l'acqua distillata! |
Liquido idraulico del sistema di freno
Main Brake Cylinder (MBC) è fissato sul blocco del servo-guidatore dell'amplificatore di vuoto di freni (vedi l'illustrazione lo Schema di un Accordo di Soggetti a conto di componenti di un compartimento di motivo) al di sinistra su una divisione posteriore di un compartimento di motivo. Il serbatoio di liquido idraulico è fissato direttamente su GTTs.
|
|
Il livello liquido nel serbatoio è bene scorso attraverso le sue pareti traslucide e deve esser sostenuto tra il MIN di segni e la MOSSA, senza estendersi a cima su 8 — 9 mm. |
In caso di regolazioni di necessità di livello di liquido accuratamente asciugano una copertura del serbatoio corrispondente e una superficie intorno a esso con stracci puri per evitare il colpo in sistema idraulico di sporcizia.
A un'inondazione liquida nel serbatoio guarda che non è stato spruzzato sul dintorno le superficie dipinte di elementi del corpo. Aggiunga a ciascuno di sistemi solo il liquido del PUNTO 3 (vedi Specificazioni) — la mescolanza di due liquidi di vario grado non è inammissibile per niente e può condurre a rifiuto del sistema corrispondente!
|
|
Il liquido per freni è estremamente chimicamente aggressivo — non permettono lo colpisce in occhi e sulle superficie dipinte di pannelli del corpo! Non usi per aggiunta in sistema il liquido idraulico che compassato più di un anno, o immagazzinato in contenitore chiuso che fa acqua. Ricordi che il liquido per freni è molto hygroscopic, cioè ha la capacità di assorbire l'umidità da aria perciò l'efficienza di funzionamento del sistema di freno può pericolosamente diminuire! |
A uno stadio di regolazione di livello è necessario controllare anche attentamente una condizione di pareti liquide e interne del serbatoio. In caso d'identificazione di depositi di fango, particelle straniere solide o gocce d'acqua il sistema deve esser vuotato, pieno di liquido idraulico fresco e è pompato.
Dopo che il serbatoio è ripieno al livello richiesto, densamente stringa la sua copertura.
Ricordi che il livello di liquido idraulico nel serbatoio GTTs in processo di operazione di coperture frizionali di ganasce del freno gradualmente cade, comunque questa diminuzione è sempre molto insignificante. Se il liquido deve esser aggiunto troppo spesso, perciò, in perdita di sistema quale fonte deve esser immediatamente rivelata ha luogo, e la causa è tolta — attentamente esaminano tutte le linee di freno e le loro connessioni di capezzolo, compreso sostegni, i cilindri di ruota e il servo-guidatore dell'amplificatore di vuoto (per più dettagli vedi il Conto del sistema di freno). La caduta di livello di liquido nel serbatoio di un attuatore idraulico di agganciamento dimostra lo sviluppo di perdite in un sentiero, compreso il cilindro esecutivo.
Se durante conto di livello di liquido il fatto che il suo serbatoio tutto il sentiero di freno deve esser quasi devastato è suscitato è pompato completamente.
Liquido di sistema d'idrorinforzo di una ruota
Il serbatoio di liquido di sistema d'idrorinforzo di una ruota è situato in una parte posteriore di un compartimento di motivo (vedi l'illustrazione lo Schema di un Accordo di Soggetti a conto di componenti di un compartimento di motivo).
|
|
La copertura del serbatoio è equipaggiata con l'indagine di misurazione incorporato. Due scale misurate sono applicate a un orlo dell'indagine — un (il FREDDO) per conto di liquido freddo (0 — 30 °C), secondo (CALDO) — è più caldo (50 — 80 °C). Una procedura per standard di prova per tutte le misurazioni per mezzo di indagini. |
Provi a non permettere un'uscita di livello liquida di limiti di più in basso legato di gamma ammissibile.
In caso di necessità fanno la regolazione corrispondente di livello, avendo aggiunto il liquido idraulico del grado richiesto (Nissan PSF II tipo) in una bocca di serbatoio.
|
|
Provi a non versare il liquido al di sopra di confine ammissibile sulla scala corrispondente dell'indagine. |
Se la necessità di regolazione di livello di liquido si alza regolarmente e spesso, controlli la pompa sterzante, un caso del meccanismo sterzante, e anche tutte le linee di collegamento di un sentiero idraulico di sistema e le loro connessioni di capezzolo per esistenza di segni di perdite.
ATF
La correttezza del livello ATF è uno di parametri in funzione critici delle auto equipaggiate con A. La caduta eccessiva del livello ATF può condurre a proscivolata dell'idrotrasformatore mentre la quantità eccessiva di liquido conduce alla sua schiuma, a formazione di perdite e è tesa di un'uscita di trasmissione di operazione.
Il conto del livello ATF deve esser fatto alla trasmissione scaldata fino alla temperatura feriale normale (circa 5 minuti di una corsa, 50 — 80 °C).
|
|
Non è necessario fare il conto del livello ATF proprio dopo operazione dell'auto a grandi velocità, nelle condizioni di un ciclo di città in tempo caldo, o dopo rimorchio del rimorchio — prima il liquido rinfrescano tra circa 30 minuti! |
|
|
Parcheggi l'auto sulla piattaforma orizzontale piatta con un rivestimento difficile, fortemente drizzi il freno di parcheggio. Se il freddo macchine, lo inizi e si scaldi fino alla temperatura feriale normale su giri soli. Al motore feriale spremono un pedale di un piede frenano e in serie effettuano A leva di selezionatore attraverso tutte le condizioni, in conclusione, avendolo restituito a situazione «P».
|
Senza fermare il motore, prenda dal tubo di direzione l'indagine misurante (vedi l'illustrazione lo Schema di un Accordo di Soggetti a conto di componenti di un compartimento di motivo).
|
|
Le dita tolgono tracce di ATF da un orlo d'indagine e al contatto valutano la sua condizione. Accuratamente asciughi un orlo con stracci puri ed entri nell'indagine indietro nel tubo di direzione, avendo messo densamente un tappo a un taglio di tubo.
|
Di nuovo prenda l'indagine e dal partito relativo di un orlo dell'indagine determinano il livello ATF in un caso di trasmissione da lunghezza del sito inumidito di un orlo. In caso di necessità fanno la regolazione corrispondente, attraverso una ciminiera che ha aggiunto che il liquido del grado richiesto (Nissan Matic «D», DexronTM III o tipo di MerconTM) a trasmissione — si riempiono in ATF direttamente in una bocca del tubo di direzione dell'indagine misurante.
|
|
|
L'aumento del livello ATF da più in basso legato di banda operativa dell'indagine a cima richiede che circa 0,6 l di liquido — aggiungano ATF nelle piccole porzioni gradualmente, ogni volta il livello di controllo.
Insieme con livello è necessario controllare pure una condizione di ATF. Se il liquido che inumidisce la fine di un orlo dell'indagine ha un'ombra rosso-marrone scuro o gli odori di ceneri, ATF deve esser sostituito. In mancanza di fiducia in correttezza di valutazione di una condizione di trasmissione liquido lo confrontano su colore e un odore ad ATF fresco.
| 