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2.5.8. Caratteristiche di guida dell'auto con trasmissione automatica

Il funzionamento dalla trasmissione automatica (AT) 4 organizzata che è inclusa in un'attrezzatura fondamentale dell'auto di Infiniti è controllato dal modulo elettronico speciale di direzione (TCM) che è la chiave per levigatezza di switchings ed efficienza di ritorno dell'unità di potere.

Sotto i principi fondamentali di controllo dell'auto equipaggiata con A sono dichiarati. Vedi anche l'Uso di sezione del Modo di Azionamento di ogni ruota dedicato a caratteristiche di guida nel modo di azionamento di ogni ruota.

Inizio di movimento

Misure precauzionali all'atto del movimento

L'inizio del motore è possibile solo nelle condizioni "P" o "N" della leva del selezionatore. In altre condizioni di trasmissione il motore non deve esser messo in moto!

Non sprema il pedale di acceleratore traducendo la leva del selezionatore di situazione «P» o «N» in qualsiasi di condizioni feriali («D», «R», «2» o «1»), tiene un pedale di un freno di piede spremuto prima di fine del momento di commutazione.

Ricordi che i giri di ozio del motore freddo sono sempre poco più alti, che a scaldato — essere attenti all'atto d'inclusione dei modi del movimento sia a lobbies sia a un sostegno.

Eviti l'inizio affilato e la proscivolata di ruote. Non è necessario accelerare l'ozio di motore quando l'auto costa — può condurre a inizio improvviso - via se il selezionatore è installato in situazione «D», «R», «2», «1», o a rottura del motore se il selezionatore è in situazione «N» o «P».

Ricordi che la commutazione di trasmissione a una marcia bassa durante il movimento su una copertura sdrucciolevole è tesa di perdita di agganciamento di ruote con la strada e perdita di controllo su direzione.

È vietato cambiare il selezionatore a situazione «P» o «R» a un punto fermo dell'auto!

All'atto del parcheggio, perfino durante un breve periodo del tempo, è necessario trasferire la leva di selezionatore a situazione «N» e drizzare il freno di parcheggio.

In caso di un arresto di un'auto sul pendio ripido è necessario spremere un pedale di un freno di piede (prima avere cambiato il selezionatore a situazione «N») per tenere l'auto sul posto e proteggere la trasmissione da surriscaldare.

All'atto del parcheggio spremono un pedale di un freno di piede e quando l'auto finalmente si ferma, trasferisca il selezionatore a situazione «P». Drizzi il freno di parcheggio e rilasci un pedale di un freno di piede.

Condizioni della leva del selezionatore di gamme di trasferimenti

All'atto del parcheggio dell'auto su un pregiudizio senza fallo drizza il freno di parcheggio, allora trasferisce la leva di selezionatore a situazione «P».

Per evitare la rottura di A Lei trasferiscono la leva a situazione «P» solo dopo un punto fermo dell'auto.

Situazione «N». Usi la situazione «N» (Neutrale) all'inizio del motore fatto imputridire sulla corsa dell'auto e a fermate corte dell'auto con il motore feriale. Se per qualche ragione ha bisogno di allontanarsi dall'auto, prima trasferire la leva del selezionatore di gamme a situazione «P». A una leva la conclusione spremono un pedale di un freno di piede di situazione «N».

Situazione «D». In questa situazione la leva del selezionatore di gamme deve essere costantemente all'atto del movimento dell'auto in condizioni stradali normali. Nella gamma di cambiamento di marcia automatico «D» del corso in avanti secondo la velocità dell'auto e la dimensione di premere un pedale di acceleratore è provvisto. Durante il movimento dell'auto può notare quali switchings automatici ai trasferimenti più alti succedono più tardi, che è a velocità più alte del movimento se il motore dell'auto non è scaldato fino alla temperatura feriale normale già. Provvede più bystry scaldante del motore.

Situazione «2». All'atto d'inclusione di gamma «2» la trasmissione automatica costantemente lavorerà al secondo trasferimento. A un arresto di un'auto la trasmissione non passa al primo trasferimento. L'inclusione costante del secondo trasferimento provvede la buona dinamica di trazione dell'auto su aumenti e una possibilità di frenatura intensiva con il motore su discese improvvise. La gamma «2» è consigliata di esser inclusa in un inizio di movimento su una pavimentazione sdrucciolevole, e anche all'atto del movimento su neve. Aiuta a prevenire la proscivolata forte di guida di ruote dell'auto.

Non fa la commutazione nel 2 modo all'atto del movimento con le velocità che superano l'elencato sotto valori non accelerano l'auto al di sopra di questi valori al 2 modo incluso:

Situazione «1». All'atto d'inclusione di gamma «1» la trasmissione automatica costantemente lavorerà al primo trasferimento. Questo modo è inteso per il movimento su pendi molto ripidi, neve profonda, sabbia e sporcizia e anche quando l'efficienza massima da frenatura è richiesta dal motore.

Non fa la commutazione nel 1 modo all'atto del movimento con le velocità che superano l'elencato sotto valori non accelerano l'auto al di sopra di questi valori al 1 modo incluso:

Eliminazione di bloccaggio di switchings

Eliminazione di bloccaggio di switchings della leva del selezionatore per la sua conclusione da situazione «P» alla batteria scaricata

Al livello basso di un'accusa della batteria la traduzione del selezionatore da situazione «P» può essere impossibile perfino al pedale di un freno di piede che è spremuto contro l'arresto e il pulsante pressato sulla maniglia di leva.

In caso di necessità il bloccaggio può esser tolto meccanicamente per quello che è necessario strizzare il pulsante di eliminazione di bloccaggio per mezzo dello strumento adatto (il pulsante di serratura sulla maniglia di leva anche deve esser strizzato) (vedi l'illustrazione l'Eliminazione di Bloccaggio di Switchings della Leva del Selezionatore per la sua conclusione da situazione «P» alla batteria scaricata). Dopo aver bloccato l'eliminazione la leva può esser trasferita a situazione «N». In caso di difficoltà chiedono degli specialisti in aiuto di servizio di auto.

Commutazione automatica di trasmissione a una marcia bassa (modo di Downshift)

Raggiungendo, o per passaggio bystry della sezione inclinata della stampa stradale contro l'arresto un pedale di acceleratore — condurrà a commutazione per abbassarsi il secondo o primo trasferimento, secondo il modo di grande velocità attuale del movimento dell'auto.

Chiusura del trasferimento alzante (Su / D VIA)

La trasmissione automaticamente passa ogni volta a un inizio di movimento nel modo del trasferimento alzante quando l'aumento di velocità del movimento è seguito l'aumento automatico di trasferimento.

Inoltre, all'atto del movimento lungo a una bassa velocità, o su aumenti lisci lunghi, la trasmissione può costantemente cambiare tra il 3o trasferimento e il sollevamento, causando il sentimento di disagio. In tali casi è anche consigliato spegnere il trasferimento alzante. Quando il trasferimento alzante è spento, sul cruscotto la lampada di controllo corrispondente di O/D VIA è attivata (vedi la Testa dell'Impianto di raffreddamento e scaldandosi). Dopo che le condizioni di traffico sono normalizzate, di nuovo includono il trasferimento alzante.

Per evitare l'aumento di consumo del carburante l'auto, non è necessario andare da grande velocità con il girato - da sollevamento di trasferimento durante intervalli lunghi di tempo.

Operazione di emergenza

Dopo che l'operazione di operazione di emergenza di funzionamento DELLA prossima inclusione d'ignizione conduce ad attivazione di 8 secondi di una lampada di controllo di O/D VIA nel modo lampeggiante dopo bruciato continuo preliminare tra 2 secondi. Sebbene il movimento dell'auto in una situazione simile rimanga possibile, è necessario ricordare che la gamma di commutazione di trasmissione sarà limitata ai tre primi trasferimenti.

L'attivazione di operazione di emergenza avviene in situazioni estreme a pro-slippings eccessivo di guida di ruote o la frenatura affilata ripetente. E la violazione di praticità di funzionamento di contorni elettrici non è una condizione indispensabile di transizione a operazione di emergenza. In una situazione simile è necessario spegnere l'ignizione, aspettare circa tre secondi e di nuovo girare una chiave in posizione di SU, il sistema deve ritornare al modo di funzionamento normale, altrimenti è necessario rivolgersi su negozio di riparazione di auto per compiere diagnostics e riparazione di ricupero necessaria di A.