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10:31. Angoli d'installazione di ruote in avanti
Angoli d'installazione di ruote dell'auto
Gli angoli d'installazione di ruote in avanti definiscono la geometria di situazione dell'ultimo riguardante una parentesi di sospensione dell'auto e una pavimentazione. La violazione di regolazione di questa geometria conduce per diminuire in manovrabilità dell'auto e l'aumento di velocità di logorio di pneumatici. Il disordine, выбег (un angolo di un'inclinazione longitudinale di un asse di giro di una ruota), l'angolo di un'inclinazione arrabbiata di un asse di giro di una ruota e una convergenza è tra gli angoli d'installazione di ruote in avanti dell'auto che sono soggette a controllo (vedi un'illustrazione gli Angoli d'installazione di ruote dell'auto). Solo uno di parametri — la convergenza è soggetto a regolazione. Designa parametri devono esser controllati in una base regolare per valutazione di grado di logorio di componenti di una parentesi di sospensione e l'azionamento sterzante.
La regolazione di angoli d'installazione di ruote è tra le procedure che esigono l'accuratezza speciale da parte di misurazione quale esecuzione di alta qualità richiede l'esistenza di attrezzature speciali, piuttosto voluminose e care. L'esecuzione di questo lavoro sarà la più corretta per esser caricata a meccanica professionale di servizio di auto. Sotto, per la comprensione generale, le definizioni di ciascuno di sotto angoli di controllo d'installazione di ruote dell'auto quale conoscenza agevolerà la comunicazione del proprietario dell'auto con personale di servizio di auto sono date.
L'angolo di un'inclinazione longitudinale di un asse di giro di una ruota (vybegy) è chiamato l'angolo di deviazione da un verticale di un asse di giro di una ruota nell'aereo dell'ultimo. Se l'asse di giro è propenso indietro (la parte più bassa di un asse è spinta avanti), lo выбег è chiamato positivo e viceversa. La regolazione di un vybeg di ruote in avanti è effettuata da selezione delle lavatrici remote chiuse sotto i bar di parentesi di sospensione di spinta.
Il disordine è chiamato l'angolo di pendio dell'aereo di ruote riguardo a un verticale. Se le ruote sono propense dagli orli superiori fuori, il disordine è chiamato positivo e viceversa. Le dimensioni di disordine sono misurate in gradi. La correttezza di regolazione di disordine determina le dimensioni e la condizione di un posto di contatto di protettori con la strada e permette di risarcire cambiamenti in geometria di parentesi di sospensione durante commissione di giri e all'atto del movimento dell'auto su una pavimentazione irregolare. Sui modelli ponderati d'auto la possibilità di regolazione di disordine non è provvista.
L'angolo di un'inclinazione arrabbiata di un asse di giro di una ruota è chiamato l'angolo tra un asse di un'inclinazione di un pugno rotatorio e DP parallelo dell'auto l'aereo verticale che è effettuato attraverso un punto di fissaggio di una ruota.
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Grazie a disordine e un angolo di un'inclinazione arrabbiata di un asse di giro di una ruota, un punto di un contatto di ruote con la strada si calma più vicino a un asse di un pugno rotatorio, che la «spalla cosiddetta di funzionare» nella facilitazione l'effetto avanzante e calante di trasferimento di colpi di ruote su ruvidità di una copertura su sterzo è sostenuto. |
La convergenza è chiamata dimensioni di dati all'un l'altro di orli in avanti di ruote dell'auto. Una tale violazione di parallelismo d'installazione di ruote permette di minimizzare l'abbigliamento di un protettore a scapito di uno slittamento a commissione di giri. A convergenza zero la distanza tra orli in avanti di ruote è uguale a distanza tra i loro orli posteriori. La convergenza normale è data in Specificazioni. La regolazione di convergenza di ruote in avanti è effettuata da regolazione di lunghezza di guidare abbozzi a causa di cambiamento di condizione delle loro punte. Per correzione di convergenza di ruote posteriori il catenaccio di camma di regolazione speciale avvitato alla fine interna di una leva di controllo di una parentesi di sospensione posteriore è provvisto. La violazione di regolazione di convergenza conduce ad accelerazione di abbigliamento di protettori di pneumatici a causa di scivolata di loro su una pavimentazione.
Condizioni di conto di angoli d'installazione di ruote
Il conto di angoli d'installazione dell'auto esige l'esistenza di un buco di visualizzazione o l'ascensore di misurazione speciale. Effettuando la misurazione è necessario soddisfare le condizioni seguenti:
La pressione dell'aria in pneumatici si conforma a requisiti di Specificazioni; le ruote in avanti sono istituite in situazione rettilinea; L'auto non è caricata, il serbatoio del carburante è completamente ripieno; parentesi di sospensione di Auto fortemente prozhata; L'azionamento sterzante correttamente è aggiustato; i giochi di Parte di una giuntura di componenti di una parentesi di sospensione e l'azionamento sterzante non superano il limite di gamme ammissibili; la Profondità di un modello di un protettore di pneumatici di un asse è identica.
Tutti i parametri, eccetto convergenza, sono istituiti da produzione dell'auto e non sono soggetti a regolazione. Se l'auto non ha visitato l'incidente serio, gli angoli d'installazione di ruote devono rimanere durante tutta la durata di servizio dell'auto. In mancanza di fiducia in correttezza di determinazione dei parametri che non sono soggetti a regolazione chiedono degli esperti di aiuto.
La convergenza può esser misurata in condizioni di casa in due modi. Nel primo la misurazione di distanze tra orli interni in avanti di orli di ruote lo strumento di misura adatto è fatto. Usando il secondo metodo il piatto speciale sarà richiesto. Avendo istituito una perpendicolare di piatto a una ruota e una rotazione di esso, è possibile rivelare una deviazione di ruote. Lo strumento di misura o un piatto possono esser comprati in negozi specializzati.
Se come risultato di conto è diventato chiaro che la convergenza ha bisogno di regolazione, indebolisca controdadi di punte. Spenga una ruota contro l'arresto a sinistra e precisamente consideri il numero visibile di spaghi di una scultura sull'abbozzo di sterzo giusto. Dopo quel giro una ruota contro l'arresto a destra e contano il numero visibile di fili sull'abbozzo sinistro.
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Se due numeri coincidono, alla regolazione successiva sarà necessario spegnere o avvolgere entrambe le punte su quantità identica di giri. |
Se i risultati ricevuti differiscono dall'un l'altro, alla regolazione successiva è necessario risarcire una differenza. Dopo regolazione su entrambi gli abbozzi la quantità identica di spaghi liberi di una scultura deve avere luogo.
Avendo finito la regolazione, stringa controdadi — come abbozzi le coperture fatte girare, protettive del meccanismo sterzante molto probabilmente saranno deformate e è necessario indebolire colletti del loro fissaggio e fare le correzioni corrispondenti.
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