|
8-1-2-diagnostika-otkazov-at-obshhaya-informaciya.html
8.1.2. Fallimento diagnostics di A - le informazioni generali
|
|
I rifiuti di Al massimo spesso avvengono per una delle cinque ragioni seguenti: diminuzione in efficienza di ritorno del motore, violazione di regolazioni, cattivi funzionamenti di hydraulics, danni meccanici o fallimenti del processore di bordo / la sua catena d'allarme. Il fallimento diagnostics sempre deve cominciare con i conti più semplici: valuti il livello e una condizione di ATF (vedi la manutenzione Abituale Principale), controlli la regolazione di un cavo di direzione di cambiamento di marcia e l'interruttore di sensore di condizione di trasmissione. Più lontano, effettui corse di giudizio dell'auto con lo scopo di definizione di efficienza delle correzioni fatte. Se non è stato successo per fissare un problema, è necessario cacciare l'auto su negozio di riparazione di auto per diagnostics più dettagliato con uso delle attrezzature speciali. La descrizione di alcuni sintomi di rifiuti di A vede Diagnostics di cattivi funzionamenti di nodi e sistemi dell'auto. |
Conti primari
|
|
Scaldi la trasmissione fino alla temperatura feriale normale durante un viaggio corto. Controlli il livello ATF (vedi la manutenzione Abituale Principale): Se il liquido è evidentemente non abbastanza, faccia la regolazione corrispondente, avendo aggiunto la quantità necessaria ATF è più fresco. Sia convinto di correttezza della regolazione fuori portata secondo indizi dell'indagine misurante, poi controlli la trasmissione per esistenza di segni di perdite esterne (vedi sotto); Se il livello è troppo alto, l'eccedenza di fusione di ATF, allora lo controlli per esistenza di tracce di presenza di raffreddare il liquido, la violazione di testimonianza di resistenza delle divisioni interne di un radiatore che separa il suo scambiatore di calore da serbatoi di parte con ATF (vedi la Testa dell'Impianto di raffreddamento e scaldandosi); Se ATF è fatto la schiuma, la trasmissione vuota e lo riempia di liquido fresco — il conto fuso per esistenza di tracce di presenza di raffreddare il liquido. Controlli l'installazione di giri di ozio del motore.
|
|
Se il motore non come deve essere, non è necessario iniziare il rendimento di conti primari di trasmissione finché le correzioni corrispondenti non sono fatte. |
Controlli la libertà di movimento di un cavo dell'azionamento di una valvola a farfalla.
Controlli l'abbozzo di un cavo di direzione di cambiamento di marcia (vedi la Regolazione dell'azionamento di commutazione di A), si assicuri di correttezza di regolazione e libertà del suo movimento.
|
|
Diagnostics di perdite di ATF
Informazioni generali
La maggioranza di perdite facilmente viene alla luce per conto visivo. La riparazione di solito consiste in sostituzione di epiploon difettoso corrispondente o strato. Se non è possibile rivelare una fonte di perdita durante indagine esterna, funzionare com'è descritto sotto.
Prima di tutto è necessario escludere la probabilità di uno sbaglio in definizione della natura di perdita. Non è necessario disorientare ATF a olio di motivo o il liquido per freni (il liquido di trasmissione di solito ha il colore rosso scuro).
|
|
Poiché l'identificazione di una fonte di perdita fa corto (parecchi chilometri) un viaggio, poi parcheggia l'auto sopra il foglio di spazio in bianco di estensione di un cartone. Più tardi un paio di minuti la fonte di perdita possono esser rivelati sulla scia del liquido che gocciola su un cartone. Attentamente esamini il sito sospettato e la superficie che lo circonda, facendo l'attenzione speciale una giuntura delle superficie di promuratura connesse. Con lo scopo di espansione di una visualizzazione un angolo usano uno specchio tascabile. Se non è possibile rivelare una fonte di perdita ancora, accuratamente asciugare la superficie del sito sospettato con gli stracci inumiditi con solvente, poi asciugarlo. Faccia ancora uno viaggio corto, questa volta spesso cambiando la velocità del movimento, del resto esamini il sito sospettato pulito.
|
|
Dopo identificazione di una fonte di perdita è necessario definire e togliere la causa del suo sviluppo, e solo poi passare a esecuzione di lavoro di ricupero necessario. La sostituzione dello strato danneggiato non avrà come conseguenza il risultato desiderabile se partire non eliminato il difetto della superficie connessa che ha condotto a un'uscita di strato di operazione. Dunque, la flangia deforme ha bisogno di essere alleato.
Nelle sottosezioni seguenti le ragioni più tipiche di sviluppo di perdite di ATF e una condizione che devono esser eseguiti che non c'è stata ripetizione sono elencate.
|
|
La parte non può esser eseguita dai requisiti elencati senza uso delle attrezzature speciali. In questo caso l'auto deve esser cacciata su negozio di riparazione di auto. |
Perdite attraverso superficie di promuratura
Periodicamente esamini una copertura sulla parte giusta di un caso di trasmissione. Controlli l'esistenza sui posti e l'affidabilità di stringimento di fissare catenacci, guarda che su tracce di copertura di danni meccanici non ha apparito.
Attraverso una copertura che eccessivamente forte si stringe di fissare i catenacci, il danno di una superficie di caccia alla foca di un caso di trasmissione, posando la distruzione, e anche l'apparizione di incrinature o la porosità di pareti di un caso sono tra le ragioni possibili di sviluppo di perdite. Se lo strato di una copertura o il caso di trasmissione sono formati da un cuscino di sigillante, la probabilità della scelta sbagliata di tipo dell'ultimo non è esclusa.
Perdite attraverso epiploons e polsini
Le ragioni più tipiche di un'uscita di epiploons di trasmissione il livello ATF eccessivamente alto, la violazione di passability di una ventilazione sapun, un danno meccanico di pareti di un nido atterrante, il danno veramente di operazione è tra un epiploon o l'installazione sbagliata dell'ultimo. Anche la probabilità di danno di uno spillo dell'asta è passata in ogni parte di un epiploon, o un gioco di parte eccessivo dell'ultimo come risultato di logorio di portamenti non è escluso.
Controlli uno stato e una correttezza di atterraggio di un polsino di caccia alla foca del tubo di direzione dell'indagine misurante. Periodicamente esamini su esistenza di segni di perdite una superficie intorno a un accordo di una ruota di marcia di guida di un tachimetro o il sensore della velocità (VSS). In caso di necessità fa la sostituzione di un anello di caccia alla foca.
Perdite attraverso difetti in pareti di caso di trasmissione
La formazione di incrinature o il tempo in un corpo di caso di trasmissione può essere la ragione di sviluppo di perdite di ATF. Si consulti con specialisti di servizio di auto.
Controlli la resistenza di nodi di capezzolo di connessione di tubi di gomma di un refrigeratore di ATF.
Perdite attraverso сапун e una bocca in gelatina
Le perdite attraverso сапун o una bocca in gelatina possono avvenire a causa di riempitura eccessiva di trasmissione, sbattere in ATF di raffreddare il liquido, la violazione di passability di un sapun o aperture restituibili.
| 